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自動車屋のご紹介

愛知県安城市の自動車屋を、郵便番号の昇順に並べてご紹介しております。
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【最終更新日：2012-05-23】

愛知県の自動車屋

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おすすめ書籍

注解自動車六法〈平成17年版〉
注解自動車六法〈平成17年版〉
第一法規
価格:￥ 5,040
【目次】
道路運送法関係
貨物利用運送事業法関係
道路運送車両法関係
自動車抵当法関係
自動車損害賠償保障法関係
自動車ターミナル法関係
交通バリアフリー法関係
道路・施設法関係
道路交通法関係
税法関係〔ほか〕
自動車原動機の環境対応技術 (自動車技術シリーズ)
自動車原動機の環境対応技術 (自動車技術シリーズ)
朝倉書店
価格:￥ 5,040
【内容(「BOOK」より)】
本書は、自動車原動機の環境対応技術についての最新の成果を、多面的な角度から記述したもので、排出ガスおよび燃費に関する法規制動向からはじめて、火花点火エンジンおよび圧縮着火エンジンの、燃焼、本体構造、排出ガス後処理、制御、燃料、さらに代替燃料エンジン、ハイブリッド車を含む電気自動車およびガスタービンにまで言及している。
地域振興における自動車・同部品産業の役割
地域振興における自動車・同部品産業の役割
小林 英夫 社会評論社
価格:￥ 3,150
【著者略歴より)】
小林 英夫 1943年生まれ。東京都立大学大学院社会科学研究科博士課程単位取得。駒澤大学教授を経て、早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授。2003年、早稲田大学日本自動車部品産業研究所所長 丸川 知雄 1964年生まれ。東京大学経済学部卒業。アジア経済研究所研究員を経て、東京大学社会科学研究所助教授(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
クルマはなぜ走るのか 知っておきたいガソリンエンジン自動車と電気自動車の基礎知識
クルマはなぜ走るのか 知っておきたいガソリンエンジン自動車と電気自動車の基礎知識
御堀 直嗣 日経BP社
価格:￥ 2,520
【目次】
第1章 クルマの5大要件とは?
■1.1 クルマの5大要件
■1.2 クルマを動かす物理の法則
■1.3 クルマが走り、曲がり、止まるまでの流れ

第1部 ガソリンエンジン自動車 編
第2章 走る-エンジンはクルマの心臓部
■2.1 モーターを回してエンジンを始動
■2.2 空気とガソリンを混ぜた混合気をエンジンに入れる
■2.3 混合気を圧縮して着火する
■2.4 排ガスを浄化し、騒音を静める
■2.5 エンジンに生かされる工夫
■2.6 アイドリングからエンジン回転を上げる



第3章 走る-歯車で力を変えるトランスミッション
■3.1 クラッチでエンジンとパワートレインをつなぐ
■3.2 歯車でエンジンの力を自在に変速
■3.3 トランスミッションからデファレンシャルへ
■3.4 オートマチックその1:トルクコンバーター方式
■3.5 オートマチックその2:自動クラッチ式
■3.6 オートマチックその3:CVT

第4章 曲がる-タイヤとデファレンシャルで滑らかに回る
■4.1 クルマの向きを変えるステアリング機構
■4.2 タイヤのねじれとたわみで曲がる
■4.3 クルマの動きを支えるタイヤのグリップ
■4.4 デファレンシャルで左右の回転数を調節する
■4.5 サスペンションで車体の傾きを調節する

第5章 止まる-ブレーキで速度を摩擦熱に変える
■5.1 クルマを止めるブレーキの仕組み
■5.2 ブレーキの補助力
■5.3 タイヤがクルマを止まらせる
■5.4 ブレーキ以外の速度を落とす仕組み

第6章 快適性-騒音と振動をうまく抑える
■6.1 様々な騒音を抑える
■6.2 振動を抑える
■6.3 ハーシュネスを抑える

第7章 安全性―事故から人を守る多様な技術
■7.1 事故を未然に防ぐアクティブセーフティ
■7.2 事故直前に働くプリクラッシュセーフティ
■7.3 衝突後の被害を抑える命を守るパッシブセーフティ

第2部 新世代自動車 編
第8章 電気自動車-電
乗り物を修理する本 (THE修理 なんでも自分で直す本)
乗り物を修理する本 (THE修理 なんでも自分で直す本)
地球丸
価格:￥ 1,470
【目次】
第1章 自動車(おもな部位の名称
ボディがへこんだ ほか)
第2章 バイク(おもな部位の名称
サイドスタンドを交換する ほか)
第3章 自転車(おもな部位の名称
ブレーキレバーがにぎりにくい ほか)
第4章 その他の乗り物(チャイルドシート―シートが汚れた
ベビーカー―メンテナンスをする ほか)
オートマチックトランスミッション―構造・作動・制御 (自動車工学シリーズ)
オートマチックトランスミッション―構造・作動・制御 (自動車工学シリーズ)
山森 隆宏 山海堂
価格:￥ 3,360
【著者略歴より)】
山森 隆宏 昭和22年東京都生まれ、昭和45年東京工業大学制御工学科卒業。同年日産自動車(株)に入社、自動変速機の設計を担当。平成12年ドライブトレーン開発部長として、駆動系ユニット全般の開発を担当。平成14年ジヤトコ(株)開発管理部GM。平成17年から常務第2商品開発本部長 柴山 尚士 昭和31年東京都生まれ、昭和56年東京大学大学院機械工学専門課程修了。同年日産自動車(株)に入社、自動変速機の設計を担当。油圧制御部品、電子制御部品、摩擦材、ATF等の設計を担当。平成12年ジヤトコ(株)に出向、大容量CVTの開発を担当。平成14年ジヤトコに転籍。平成15年性能設計部GM、平成17年から技術開発本部長 雨宮 泉 昭和32年神奈川県生まれ、昭和56年東京理科大学工学部機械工学科卒業。同年日産自動車(株)に入社、手動変速機用クラッチの実験、設計、四輪駆動用トランスファ部品の設計等を経て自動変速機、無段変速機のパワートレイン部品等の設計を担当。平成14年からジヤトコ(株)構造部品設計部GM(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
のりもののしくみ見学〈1〉自動車
のりもののしくみ見学〈1〉自動車
クリス オックスレイド ほるぷ出版
価格:￥ 2,940
【目次】
自動車のしくみ
ボディ
タイヤとホイール
シリンダーとピストン
4ストローク
燃料と排気
エンジンの冷却
トランスミッション
ステアリングとブレーキ
安全と快適さ
電気自動車
クルマが鉄道を滅ぼした―ビッグスリーの犯罪
クルマが鉄道を滅ぼした―ビッグスリーの犯罪
ブラッドフォード・C. スネル 緑風出版
価格:￥ 3,150
【著者略歴より)】
スネル,ブラッドフォード・C. 1946年生まれ。エール大学大学院B.A.その後ブルッキングス研究所の客員研究員となり米国の陸上交通問題の研究に従事し、米国上院法務委員会反トラスト小委員会に研究報告を提出。1974年に同委員会の調査員に就任。1976年に同委員会を退職。以後主として自動車産業に関する調査研究、執筆に専念。ワシントンD.C.在住 安楽 知子 1962年、福岡県生まれ。青山学院大学女子短期大学英文科卒業。現在、会社員。87年以降、反原発運動にかかわり、「温暖化対策としての原発」の欺瞞性を証明する資料づくりに参加。「芦浜を守る会」会員 戸田 清 1956年、大阪生まれ。大阪府立大学、東京大学で獣医学を、一橋大学で社会学を学ぶ。日本消費者連盟などを経て、長崎大学環境科学部助教授(環境社会学)、博士(社会学) 冨田 修司 1949年、東京生まれ。慶應義塾大学商学部卒業(マーケティング専攻)。現在、石油会社に勤務 福冨 信義 1937年、岡山県生まれ。広島大学政経学部政経学科卒業(経済学)。現在、石油会社に勤務(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)