全国の自動車屋さんを一挙ご紹介!
 

自動車屋のご紹介

広島県呉市自動車屋を、郵便番号の昇順に並べてご紹介しております。
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【最終更新日:2012-05-23】

おすすめ書籍

自動車産業 危機と再生の構造
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下川 浩一 中央公論新社
価格:¥ 2,415
【著者略歴より)】
下川 浩一 1930年(昭和5年)、東京に生まれる。九州大学経済学部卒業。九州大学大学院経済学研究科博士課程修了。経済学博士。富山大学助教授、法政大学経営学部教授、東海学園大学経営学部教授などを経て、現在、法政大学名誉教授、東海学園大学経営学部特任教授。専攻、経営学、経営史、マーケティング論、自動車産業論(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
ハイブリッドカーの時代―世界初量産車トヨタ「プリウス」開発物語
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碇 義朗 光人社
価格:¥ 1,575
【著者略歴より)】
碇 義朗 1925年、鹿児島生まれ、東京都立航空工業学校卒。陸軍航空技術研究所をへて、戦後、横浜工業専門学校(現横浜国立大学)卒。航空、自動車、鉄道などメカニズムと人間のかかわり合いをテーマにドキュメントを発表。自動車技術会会員。カナダ・カーマン名誉市民(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
交通事故の法律知識―最新の法令・数字・事例による紛争解決の決定版 あらゆるケースに応じた紛争解決百科 (法律知識シリーズ)
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自由国民社
価格:¥ 2,415
【目次】
巻頭グラフ 図解による交通事故のトラブル解決・早わかり―損害賠償額の算定例・付
第1章 交通事故解決のための基礎知識
第2章 誰が・誰に損害賠償を請求するのか
第3章 どうしたら損害賠償額を正しく算定できるか
第4章 過失相殺・損益相殺と減額される割合
第5章 自動車保険の基礎知識とトラブル解決法
第6章 損害賠償を解決する具体的方法
第7章 交通違反の対応の仕方と解決法
第8章 事故を起こした者の負う刑事責任と対策
第9章 交通事故の主要判例の解説
第10章 交通事故の解決に必要な資料と相談先
自動車エンジン基本ハンドブック―知っておきたい基礎知識のすべて
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長山 勲 山海堂
価格:¥ 2,940
【著者略歴より)】
長山 勲 1934年東京都に生まれる。1959年東京都立大学(現:首都大学東京)工学部機械工学科卒業。プリンス自動車工業(株)入社。ロケットエンジン、自動車用エンジンの研究、設計、実験、試作開発に携わる。1966年プリンス自動車工業(株)と日産自動車(株)が合併。その後も日産自動車(株)にて、一貫して新型エンジン開発に従事。1988年東京工科専門学校にて、自動車エンジン関係の教鞭をとる。2006年社団法人自動車技術会シニアエキスパートとして現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
市区町村別自動車保有車両数〈No.37〉―平成21年3月末現在
市区町村別自動車保有車両数〈No.37〉―平成21年3月末現在
自動車検査登録情報協会
価格:¥ 9,800
【内容(「BOOK」より)】
全国の市・区・郡・町・村における平成21年3月末現在の自動車保有車両数を車種別に分類。
最新国産&輸入車全モデル購入ガイド (’05-’06) (JAF出版情報版―JAF user handbook)
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ジエ・エー・エフ出版社
価格:¥ 1,575
【内容(「MARC」より)】
インプレッション、お買い得度、購入役立ち情報、詳細スペックなど、300車を超える情報を掲載。自動車評論家12人が国産・輸入車を問わず「いま選ぶなら、このクルマ」ベスト3を、独自の視点でクラス別に厳選する。
自動車用バイオ燃料技術の最前線 (地球環境シリーズ)
自動車用バイオ燃料技術の最前線 (地球環境シリーズ)
シーエムシー出版
価格:¥ 68,250
【目次】
序論 バイオ燃料と自動車エンジンの関係性
第1編 総論(ガソリン機関用バイオ燃料の生産技術と利用の動向(原料、製造技術概要、国内の利用動向))
第2編 バイオ燃料と自動車エンジン適用技術と品質規格(エンジン適用技術
FAMEの自動車用燃料適用性
バイオエタノールに関する法規制と品質規格 ほか)
第3編 国内の主なバイオ燃料製造に関わる研究と取組事例(RITEバイオプロセスによる燃料エタノール製造
製造事業及び製造装置
びわこバイオラボ(株) 製造事業及び製造装置について ほか)
初めて学ぶ基礎エンジン工学
初めて学ぶ基礎エンジン工学
長山 勲 東京電機大学出版局
価格:¥ 3,255
【著者略歴より)】
長山 勲 東京都生まれ(1934)。東京都立大学(現首都大学東京)工学部機械工学科卒業(1959)。職歴、プリンス自動車工業(株)入社。ロケットエンジン、自動車用エンジンの研究、設計、実験、試作開発に携わる。プリンス自動車工業(株)と日産自動車(株)が合併(1966)。その後も日産自動車(株)にて、一貫して新型エンジンの開発に従事。東京工科専門学校にて、自動車エンジン関係の教鞭をとる(1988)。社団法人自動車技術会シニアエキスパート(2006)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)