揖保郡太子町の自動車屋さんをご紹介！

おすすめ書籍

自動車・航空・鉄道の仕事につくには (つくにはブックス)

さんぽう
価格:￥ 300
【目次】
CAR&AIR SPECIALISTの世界
ひと目でわかる図解で見る業界大研究
企業フロントライン 佐川急便(株)
業界大研究日本の自動車業界の現状と展望
自動車関係の仕事につくには(お仕事ガイド)
自動車整備の仕事につくための進学ルナ
航空関係の仕事につくには(お仕事ガイド)
鉄道業界の仕事につくには(お仕事ガイド)
自動車・航空・鉄道業界の求人状況/業界就職最前線
News&Topics
スクールライフメッセージ/ビジネスライフメッセージ
業界で活かせる資格と検定
自動車・航空系専門教育機関ガイド

大野耐一 工人たちの武士道―トヨタ・システムを築いた精神

若山 滋 日本経済新聞社
価格:￥ 1,575
【目次】
第1部 創始者たち(佐吉の執念
工人の血
喜一郎の情熱
耐一少年
トヨタ自動車)
第2部 構築の時代(戦争と輸送力
改善に向かう
カンバン方式
躍進
また躍進)
第3部 普遍性へ(試練
また試練
合理性としての武士道
次世代交通都市)

フォードGT―Mk1/Mk2/Jcar/Mk4/GT40/P68/69 (SPORTSCAR PROFILE SERIES)

檜垣 和夫 二玄社
価格:￥ 2,940
【著者略歴より)】
桧垣 和夫 1951年石川県生まれ。1975年北海道大学工学部機械工学科卒。2輪メーカーに10年間勤めた後1985年に独立、現在は自動車関係の著述活動に携わっている。得意とする分野はモータースポーツの歴史及び技術関係。著書に『F1最新マシンの科学』(講談社、第26回交通図書賞受賞)などがある(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

日本の自動車アーカイヴス 乗用車1947‐1965

三樹書房
価格:￥ 1,260
【内容(「BOOK」より)】
日本のモータリゼーション推進に大きく貢献したサニー、カローラといった本格的大衆車の誕生が1966年であり、1965年までの乗用車の変遷は、まさに日本の自動車業界発展の基礎といえる。本書は、日本が戦後に自動車の技術を習得し、本格的なモータリゼーションへと本展するまでの乗用車の歴史をまとめたものである。

よくわかる3級自動車整備士ガソリン・エンジン (国家・資格シリーズ 123)

大保 昇 弘文社
価格:￥ 2,940
【目次】
第1章 自動車の種類
第2章 エンジン
第3章 潤滑装置
第4章 冷却装置
第5章 燃料装置
第6章 排気装置
第7章 電気装置
第8章 法令
第9章 よく出る模擬問題

裁かれる三菱自動車

小林 秀之 日本評論社
価格:￥ 1,575
【目次】
第1章 事故は起きた
第2章 提訴へ
第3章 民事訴訟は、このように進んだ
第4章 制裁的慰謝料を請求する
第5章 弁護士を「セクハラ事件」が襲う
第6章 刑事訴訟と、その争点
第7章 和解交渉決裂後の民事訴訟
第8章 鑑定書
第9章 三菱自動車は転機を逃した

トヨタ プロダクションシステム―その理論と体系

門田 安弘 ダイヤモンド社
価格:￥ 4,935
【抜粋より)】
原著刊行に寄せて 元・トヨタ自動車株式会社副社長大野 耐一 トヨタ生産方式と私どもが呼んでいる技術は，第2次大戦後，資金も優れた設備もないなかで，西洋の先進諸国の自動車産業に追いつくために，私どもがあらゆる努力を尽くして産み出したものです。とりわけ，私どもの最も重要な目的のひとつは，生産性向上とコスト削減でした。この目的を達成するために，私どもは工場におけるあらゆる種類のムダな働きを除去するという考えを強調しました。私どものアプローチは，生産活動におけるさまざまな「ムダ」の原因をひとつひとつ探し当て，その解決法を試行錯誤しながら工夫するというものでした。ジャストインタイム生産の手段としてのかんばんの技法や，生産平準化や自働化などのアイデアや方法も，すべて，生産現場サイドでの試行錯誤から創造したものばかりです。それ故，トヨタ生産方式はトヨタの工場における実務から生み出されたものであり，理論的な分析よりは，実際の効果や実務，実践を重視するという強い特徴を持っています。しかしながら，この度，門田教授が米国での研究と教育の経験をよく生かされて，本書を著されました。それ故，門田教授がわれわれの実務を学術的な観点からどのように理論化されたか，またそれを海外の人々にどのように説明されたかについて，私どもも大いに関心を抱いています。同時に，私どもも本書を読み，私ども自身の今後の発展のために勉強したいと思っています。歴史上，生産性の問題が今日ほど議論の的になったことはありません。もはや，それはひとり経済問題であるにとどまらず，今や貿易摩擦という形で深刻な政治問題ともなっています。そのような時に，私どもの作ったトヨタ生産方式が米国の生産性の問題にとってお役に立つことがあれば，とてもうれしく思います。もっとも，私どもはこのジャストインタイム方式が，ビジネス風土や労使関係やその他多くの社会制度が日本と異なる諸外国でいったい適用できるのかどうかについて，いささかの疑念を抱いてはいます。だが，企業やそこで働く人々の最終目的は，どの国でも大差はないものと固く信じています。したがって，本書を参考にされ，また別の有効な米国式生産方式が開発されますことを望み，かつ期待しています。

クルマ好きはやっぱりフェラーリが好き―純粋自動車生活 (Navi books)

いのうえ こーいち 二玄社
価格:￥ 1,575
【目次】
第1部 「クルマ好きはやっぱりフェラーリが好き」(最後の皿に選んだ最新のフェラーリ―菅野沖彦さんの自分への贈り物
フェラーリはそっとひとりで楽しむもの―鈴木忠男さんとフェラーリ308GTS
「好きを仕事に」寝ても醒めてもフェラーリ―「アライバンキン」荒井克延さんの30年)
第2部 「世界の自動車」に思いを込めて(フェラーリの黎明期―1947‐55年
フェラーリ250GTの時代―1955‐64年
フロント・エンジンの最後―1964‐74年
ミドシップ「ディーノ」と「BB」―1967‐84年
「テスタロッサ」の時代―1984‐95年
現代のフェラーリ)