下妻市の自動車屋さんをご紹介！

おすすめ書籍

小沢コージのクルマ苑 日本一楽~にクルマの世界がわかる本

小沢 コージ ロコモーションパブリッシング
価格:￥ 1,470
【著者略歴より)】
小沢 コージ バラエティ自動車ジャーナリスト。神奈川県横浜市出身。3人兄弟の2番目として生まれる。大学卒業後、某自動車メーカーに就職。まともに働きだして半年後に辞め、二玄社『NAVI』編集部に入部、その後、フリーとなり、一般誌や専門誌で活動中。都内にて編集企画事務所『クライマックス』を立ち上げ、96年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

次世代自動車用リチウムイオン電池の材料開発 (エレクトロニクスシリーズ)

シーエムシー出版
価格:￥ 68,250
【目次】
第1章 リチウムイオン電池への期待(電動パワートレインの必要性
活発化する電動パワートレインの研究開発 ほか)
第2章 リチウムイオン電池と構成材料(リチウム系二次電池の原理と基本材料構成
負極材料 ほか)
第3章 リチウムイオン電池の界面設計(界面電気化学反応の解析
リチウムイオン電池の劣化要因の解析 ほか)
第4章 自動車用リチウムイオン電池の開発(自動車への要求事項
自動車から見たリチウムイオン電池 ほか)

環境対応 進化する自動車技術

小林 英夫 日刊工業新聞社
価格:￥ 1,890
【著者略歴より)】
小林 英夫 1943年、東京生まれ。71年、東京都立大学大学院社会科学研究科博士課程修了。73年、駒澤大学経済学部教授。96年、早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授。2003年、同大学日本自動車部品産業研究所所長 大野 陽男 1935年、東京生まれ。58年、早稲田大学法学部卒業。同年、日産自動車(株)入社。同社取締役座間工場長、常務取締役を経て91年、北米日産会社社長。93年、カルソニック(株)代表取締役社長。2000年、カルソニックカンセイ(株)代表取締役会長、(社)日本自動車部品工業会会長(~03年)。03年、カルソニックカンセイ(株)相談役、早稲田大学客員教授(~05年)、同大学日本自動車部品産業研究所副所長。05年、カルソニックカンセイ(株)名誉顧問 湊 清之 1974年、東京理科大学修士課程修了。同年、(財)日本自動車研究所入所。総合企画研究部社会経済グループ主席研究員。工学博士。国立環境研究所客員研究員、東京工業大学大学院理工学研究科非常勤講師などを歴任。2007年より早稲田大学日本自動車部品産業研究所客員研究員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

オートマチックトランスミッション―構造・作動・制御 (自動車工学シリーズ)

山森 隆宏 山海堂
価格:￥ 3,360
【著者略歴より)】
山森 隆宏 昭和22年東京都生まれ、昭和45年東京工業大学制御工学科卒業。同年日産自動車(株)に入社、自動変速機の設計を担当。平成12年ドライブトレーン開発部長として、駆動系ユニット全般の開発を担当。平成14年ジヤトコ(株)開発管理部GM。平成17年から常務第2商品開発本部長 柴山 尚士 昭和31年東京都生まれ、昭和56年東京大学大学院機械工学専門課程修了。同年日産自動車(株)に入社、自動変速機の設計を担当。油圧制御部品、電子制御部品、摩擦材、ATF等の設計を担当。平成12年ジヤトコ(株)に出向、大容量CVTの開発を担当。平成14年ジヤトコに転籍。平成15年性能設計部GM、平成17年から技術開発本部長 雨宮 泉 昭和32年神奈川県生まれ、昭和56年東京理科大学工学部機械工学科卒業。同年日産自動車(株)に入社、手動変速機用クラッチの実験、設計、四輪駆動用トランスファ部品の設計等を経て自動変速機、無段変速機のパワートレイン部品等の設計を担当。平成14年からジヤトコ(株)構造部品設計部GM(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

グローバル変革に向けた日本の自動車部品産業

小林 英夫 工業調査会
価格:￥ 2,205
【著者略歴より)】
小林 英夫 1943年東京生まれ。1966年東京都立大学法経学部卒業。71年同大学大学院社会科学研究科博士課程単位取得。77年文学博士。駒沢大学経済学部教授等を経て、96年より早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授。2003年早稲田大学日本自動車部品産業研究所所長 大野 陽男 1935年東京生まれ。58年早稲田大学法学部卒業。日産自動車(株)入社。87年取締役、89年常務取締役。91年北米日産自動車社長。93年カルソニック(株)代表取締役社長。2000年カルソニックカンセイ(株)代表取締役会長。(社)日本自動車部品工業会会長。2001年宇都宮大学客員教授(04年退任)。2003年(社)日本自動車部品工業会会長退任。カルソニックカンセイ(株)会長退任、相談役就任。早稲田大学客員教授、早稲田大学日本自動車部品産業研究所副所長。2004年国立大学法人宇都宮大学経営協議会委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

新エネルギー自動車の開発 (CMCテクニカルライブラリー)

山田 興一 シーエムシー出版
価格:￥ 5,250
【目次】
第1編 地球環境問題と自動車(地球環境問題
大気環境の現状と自動車との関わり ほか)
第2編 エネルギー技術の展望(20世紀までのエネルギー技術
21世紀のエネルギー技術)
第3編 自動車産業における総合技術戦略(今後の自動車産業を巡る状況と課題
重点技術分野と技術課題 ほか)
第4編 新エネルギー自動車の開発動向(電気自動車の開発動向
ハイブリッド電気自動車の開発動向 ほか)
第5編 新エネルギー自動車の要素技術と材料(燃料改質技術
エネルギー貯蔵技術と材料 ほか)

ISO/TS16949要求事項の徹底理解―自動車業界用品質マネジメントシステム

須合 雄孝 日刊工業新聞社
価格:￥ 3,990
【著者略歴より)】
須合 雄孝 1947年秋田県生まれ。1973年東京農工大学機械工学科修士課程修了。1973年日産自動車入社。中央研究所で新型エンジンの研究開発、設計、試作業務を担当。その後、本社品質保証部で生産用新型エンジンの品質保証、および新型車の開発から量産までの品質保証プロジェクト、車両工場で圧造、車体、塗装などの検査部門を担当し、生産現場での品質保証活動を行う。1993年本社お客様サービス本部サービス技術課で市場品質情報の収集、解析および品質向上活動、販売会社サービス部門の技術指導、お客様対応の支援を行う。1998年1月デット・ノルスケ・ベリタス(現DNVインダストリー)入社、主にISO9000およびQS‐9000、TS16949の監査、関連するセミナーなどを担当し、現在に至る。社内技術コーディネーター。主な資格、ASQ認定CQE、JRCA、IRCA主任審査員、ISO/TS16949審査員、CEAR環境審査員補、TS研究会会員。主な監査経験:自動車用材料、製品など各種の製造業、サービス業などのISO9001、QS‐9000、ISO/TS16949の審査経験多数 大森 直敏 1953年神奈川県生まれ。1977年東北大学工学部機械工学第二学科卒。1977年日産自動車入社。設計開発部門で産業用車両のシャシー関係の設計、商品企画業務を担当。1984年本社品質保証本部品質保証部で自動車の品質保証、および新型車の開発から量産までの品質保証プロジェクト、品質管理部にて品質管理教育、社内標準化、品質機能別管理の推進などの業務、およびISO9000認証取得活動の全社事務局を担当。1994年産業機械事業部生産部にて生産現場での品質保証活動や事業部門ISO9001の認証取得業務などを担当、カスタマーサポート部にて新型車の開発から量産までの品質保証業務や部品サービス業務を担当。1999年財団法人日本ガス機器検査協会(JIA‐QAセンター)に入社し、ISO9000、QS‐9000、TS16949の審査員として審査業務を担当。また、ドイツKBA(ドイツ政府の車両認証当局)からRTL(欧州道路交通法の総称)の審査機関として認定を受ける業務を担当し、2004年にアジアで初めての審査機関としてKBAから認定。さらにTS審査機関になるための推進責任者として活動し、2005年にIATFから日本で2番目のT

クルマ好きはやっぱりフェラーリが好き―純粋自動車生活 (Navi books)

いのうえ こーいち 二玄社
価格:￥ 1,575
【目次】
第1部 「クルマ好きはやっぱりフェラーリが好き」(最後の皿に選んだ最新のフェラーリ―菅野沖彦さんの自分への贈り物
フェラーリはそっとひとりで楽しむもの―鈴木忠男さんとフェラーリ308GTS
「好きを仕事に」寝ても醒めてもフェラーリ―「アライバンキン」荒井克延さんの30年)
第2部 「世界の自動車」に思いを込めて(フェラーリの黎明期―1947‐55年
フェラーリ250GTの時代―1955‐64年
フロント・エンジンの最後―1964‐74年
ミドシップ「ディーノ」と「BB」―1967‐84年
「テスタロッサ」の時代―1984‐95年
現代のフェラーリ)