プロローグ　エコカーとはちょっと面倒臭いクルマである

第1章　ハイブリッドカーは理想のエコカーなのか?
　エコカーとは環境負荷の小さい次世代自動車のこと
　エネルギープラント+パワープラント≒自動車
　ハイブリッド車の面倒臭さはマイナスだった
　ハイブリッドはなぜ省エネになるのか
　ハイブリッド車の燃費は本当にいいのか?
　ハイブリッド車の量産でメーカーが得るもの
　COLUMN:トヨタとホンダのハイブリッドシステムに表れる個性

第2章　ハイブリッド車から電気自動車へ
　バッテリーにはまだまだ開発課題が山積みだ
　第二の蓄電装置として期待されるキャパシタ
　COLUMN:内部で独楽(コマ)を回すフライホイールバッテリー
　インバータは電気を自由に操る魔法の箱
　モーターはエンジンのように個性を発揮できるか?
　COLUMN:モーターの性能の高さを証明したエリーカ

第3章　電気自動車は、お弁当型、バーベキュー型、外食型?
　電気自動車がすぐれている3つの理由
　低価格化が最大の課題となる蓄電池式電気自動車
　COLUMN:電気自動車の「燃料代」はガソリン車より安いのか?
　中途半端だから強い?　プラグインハイブリッド車
　燃料電池というプラントにつきまとう問題点
　COLUMN:電力のインターネット化?　スマートグリッドの技術的怪しさ
　未来の自動車は電車と同じ常時給電方式か
　堀 洋一氏インタビュー:なぜ自動車は「電気」にシフトしていくのか

第4章　電気自動車以外の選択は本当にないのか?
　ローカルなエコ燃料としてのバイオエタノール
　水素自動車は燃料の供給体制を確立するのが難しい
　自動車用代替燃料は百花繚乱か百家争鳴か?
　10~20年後、我々はどんなクルマに乗っているのか?
　COLUMN:公式資料にみる各自動車メーカーのエコカー戦略

第5章　まだまだある新型エコカーの技術アイデア
　期待のエースといわれて200年のスターリングエンジン
　COLUMN:思い切って「蒸気エコカー」ってのはどうだろう
　水素燃料