川崎市幸区の自動車屋さんをご紹介！

おすすめ書籍

危険なドライバー (TS選書)

宇留野 藤雄 企業開発センター交通問題研究室
価格:￥ 1,575
【著者略歴より)】
宇留野 藤雄 1917年、茨城県生まれ。東京文理科大学心理学科卒業。1960年、科学警察研究所交通部交通安全研究室長。1971年、日本大学生産工学部教授。日本交通心理学会会長、(社)交通工学研究会理事、(社)日本交通科学協議会常任理事・顧問、(財)日本交通安全教育普及協会理事などを歴任し、1996年、病没。2007年、「日本自動車殿堂」入り 西山 啓 昭和5年、岡山生まれ。広島大学、同大学院(心理学専攻)を経て、昭和52年広島大学教授。昭和53年~54年、文部省外在研究員としてイギリスおよびスウェーデンにおいて交通心理学の研究に従事。昭和62年、交通心理学の研究で文学博士の学位を得る。平成4年、広島大学学校教育学部長。平成6年、広島大学名誉教授。比治山大学副学長。日本交通心理学会会長(4代)、日本交通心理学会認定主幹総合交通心理士、(社)日本交通科学協議会理事ほか 岸田 孝弥 昭和16年、東京都生まれ。日本大学、同大学院(管理工学専攻)を修了。大学時代に宇留野藤雄先生に師事し、交通心理学を学ぶ。昭和49年、米国マサチューセッツ大学工学部IE&OR学科・客員講師として、人間工学の教育・研究に従事。昭和51年、人間工学の研究で工学博士の学位を得る。昭和59年より高崎経済大学教授。平成16年高崎経済大学大学院経済・経営研究科博士課程教授。平成19年4月より、中京大学心理学部応用心理学分野教授(交通心理学・人間工学)。日本交通心理学会認定主幹総合交通心理士。産業・組織心理学会常任理事。警察庁自転車対策検討懇談会・座長ほか(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

アジアの裾野産業―調達構造と発展段階の定量化および技術転移の観点より

馬場 敏幸 白桃書房
価格:￥ 3,360
【目次】
第1章 序論
第2章 先行研究
第3章 裾野産業の定量化―アジア国際産業連関分析
第4章 自動車産業の事例分析―国産化率と技術水準
第5章 裾野産業関連技術移転の必要要件―デジタル技術の金型技術移転への影響
第6章 おわりに

徳大寺有恒の「間違いだらけの輸入車選び」 (2006年上半期編) (ビッグマンスペシャル―ベスト・カー・ガイド)

徳大寺 有恒 世界文化社
価格:￥ 1,470
【出版社コメントより)】
　日本一の自動車評論家・徳大寺有恒氏がナビゲートする好評輸入車ガイドの第6弾。今回も徳大寺氏が価格帯別に注目車種全65モデルを１台ずつ「買い」のグレードは何かをその理由まで踏み込んで紹介。さらに巻頭特集ではＭＩＮＩクーパーのコンバーチブルやアルファロメオ156ＧＴＡなどプレミア必至のモデルを１台ずつ検証。クルマ自体の魅力はもちろん、オススメの色、オプション、何ヶ月待ちかなどなど購入の際に絶対に参考になるデータも掲載していきます。　2006年上半期の気になるクルマのすべてがわかる、クルマ選びガイドの決定版、それがこの１冊なのです。

自動車産業は生き残れるか (中公新書ラクレ)

読売新聞クルマ取材班 中央公論新社
価格:￥ 777
【内容(「BOOK」より)】
環境への配慮に関する激しい開発競争、新興国の台頭、格差社会の影響…。「自動車」をめぐり日本と世界が大きく動いている。日本の自動車産業が迎える未来は繁栄の継続か、それとも淘汰か。大変化を迎えた車社会―熾烈な競争の現場を明らかに。

新 はたらく自動車100点 (のりものアルバム(新))

ぼるぼっくす 講談社
価格:￥ 683
【内容(「MARC」より)】
ブルドーザー、油圧ショベル、ビル解体機、クローラークラッシャー、超大型ホイールローダー、ラフテレンクレーン…。そんな、かっこいいはたらく自動車を100点、大きなカラー写真つきでくわしく解説するのりものアルバム。

萌えだらけのクルマ選び 新車購入編

山崎 龍 イカロス出版
価格:￥ 1,700
【目次】
第1章 クルマ選びの基礎知識(人はどんなときにクルマを買うの?
クルマ選びの基礎知識 ほか)
第2章 自分にぴったりのクルマを選ぼう(あなたが愛車に望むものは?
予算と維持費 ほか)
第3章 クルマを選ぶために情報を集めよう(クルマ選びのための情報収集
数値からパッケージングと運動特性を読む ほか)
第4章 クルマを買いにでかけよう!(お店に行って契約を結ぶまでを解説
お店探しから納車まで ほか)
第5章 まっきーが選ぶオススメクルマセレクション(軽自動車
コンパクトカー・ハイトワゴン ほか)

ミツオカ大蛇のすべて―開発秘話から試乗記まで (モーターファン別冊)

三栄書房
価格:￥ 1,000
【内容(「MARC」より)】
光岡自動車の「夢」を形にしたファッション・スーパーカー「大蛇」。日本の職人技の結晶にこだわる「大蛇」の開発秘話から試乗記まで、その全てを紹介。また、ミツオカの歴史とこれまでに造ってきたクルマたちも大解剖する。

世界自動車メーカー どこが生き残るのか―ビッグ3体制崩壊後の国際競争

土屋 勉男 ダイヤモンド社
価格:￥ 2,100
【著者略歴より)】
土屋 勉男 現在、明治大学政治経済学部客員教授。日本シンクタンク・アカデミー副理事長、(株)三菱総合研究所社友・客員研究員を兼務。1972年東京工業大学大学院理工学研究科修了。同年三菱総合研究所に入社。同所で取締役本部長、常勤監査役、上席研究理事等を歴任。2007年4月から明治大学客員教授に就任。専門領域:自動車戦略、ものづくり経営、コーポレート・ガバナンスなど 大鹿 隆 現在、福井県立大学経済学部教授、三菱総合研究所客員研究員を兼務。1972年東京工業大学工学部卒業。同年住友電気工業株式会社に入社。1980年三菱総合研究所に入社。経営開発部長、北陸先端科学技術大学院大学客員教授、東京大学21世紀COEものづくり経営研究センター特任教授、などを歴任。2008年4月より現職。専門領域:企業戦略論、技術生産管理論、自動車産業論 井上 隆一郎 2010年4月より東京都市大学都市生活学部教授。(株)三菱総合研究所客員研究員を兼務。1979年東京大学経済学部経済学科卒業。1984年三菱総合研究所に入社。アジア市場研究部長、政策・経済研究センター長、法政大学大学院および大阪大学大学院客員教授、青森公立大学経営経済学部、大学院教授を歴任。専門領域:経営戦略論、生産戦略論、アジア産業論、自動車産業論(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)