玖珠郡玖珠町の自動車屋さんをご紹介！

おすすめ書籍

自動車と私 カール・ベンツ自伝

カール ベンツ 草思社
価格:￥ 1,785
【著者略歴より)】
ベンツ,カール 1844年生まれ。1886年にエンジン駆動車(モートーアヴァーゲン)の特許を取得し、自動車を初めて実用化した発明家。ディファレンシャル・ギア、ラジエーター、ステアリング装置など、自動車に必要不可欠なあらゆる装置を発明し、現在まで使われる自動車技術を完成させた。また自動車メーカー、ダイムラー・クライスラー社の創立者の一人でもあり、その名前は高級車「メルセデス・ベンツ」にいまも残る。1929年没 藤川 芳朗 1968年、東京都立大学大学院修了。横浜市立大学教授(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

よくわかる3級自動車整備士ガソリン・エンジン (国家・資格シリーズ 123)

大保 昇 弘文社
価格:￥ 2,940
【目次】
第1章 自動車の種類
第2章 エンジン
第3章 潤滑装置
第4章 冷却装置
第5章 燃料装置
第6章 排気装置
第7章 電気装置
第8章 法令
第9章 よく出る模擬問題

クルマ創りの挑戦者たち―技術者たちの叡智とロマン

御堀 直嗣 山海堂
価格:￥ 1,890
【目次】
物は人を幸せにできるか―スーパーインテリジェント触媒の開発 ダイハツ工業株式会社
制約の中の創造―軽自動車の新パッケージング スズキ株式会社
トラック用次世代トランスミッションを目指して―商用車用AMTシステム いすゞ自動車株式会社
未来のモビリティのために固定観念は変わっていく―電動二輪コミュータの開発 ヤマハ発動機株式会社
人は目から情報の90%を得ている。クルマもそうなるのではないか?―ステレオ画像認識、運転支援システムの商品化 富士重工業株式会社
ハイブリッドカーは、どうあるべきか?―商用車用ハイブリッド車の開発 日野自動車株式会社
将来の駆動方式とは何か―四輪駆動力自在制御システム 株式会社本田技術研究所
壮快で公道最強。それが社風―高出力軽量コンパクトエンジンの追求 川崎重工業株式会社
今、うちの会社に必要なクルマは何か―軽自動車用リヤ・ミッドシップレイアウトプラットフォームの開発 三菱自動車工業株式会社
21世紀にあるべき自動車の姿―乗用車用ハイブリッドシステム トヨタ自動車株式会社
一気に新長期規制をクリアさせる―大型商用車用尿素SCRシステムの開発 日産ディーゼル工業株式会社
意志あるところに燃費と排出ガス低減への道あり―大型商用車用DEの低排出ガス・低燃費燃焼システム 三菱ふそうトラック・バス株式会社
燃費のCVTをアメリカに問う―大容量ベルトCVTの開発 日産自動車株式会社
ガラス繊維を折るな―ガラス長繊維強化複合材による機能統合モジュール マツダ株式会社

交通事故示談屋

吉田 透 彩図社
価格:￥ 580
【著者略歴より)】
吉田 透 1948年徳島市生まれ。26歳のとき損害保険代理店を開業。以来、30年にわたり交通事故の示談代行を経験する。47歳のとき自動車保険のまやかしと誇大宣伝を告発し、代理店委託契約を解除される。その後、現在の保険会社の代理店となり今日に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

三菱によるラリーカー工学―公道最速カテゴリーの技術

稲垣 秋介 山海堂
価格:￥ 2,625
【著者略歴より)】
稲垣 秋介 昭和40年三重県立四日市工業高等学校卒業。同年プリンス自動車工業株式会社入社。昭和43年三菱重工業株式会社自動車事業部入社(※同部門は昭和45年に独立して三菱自動車工業株式会社となる)。同年フォーミュラカーの開発を担当。昭和45年ラリーカーの開発を担当。昭和54年ランサーEXターボラリーカーの開発を担当。昭和57年市販乗用車の開発を担当。昭和60年スタリオン4WDラリーカーの開発を担当。昭和63年ギャランVR4ラリーカーの開発を担当。以後ラリーカーの開発に専念し現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)