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自動車屋のご紹介

大阪府大東市の自動車屋を、郵便番号の昇順に並べてご紹介しております。
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【最終更新日：2012-05-24】

大阪府の自動車屋

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おすすめ書籍

スバル水平対向エンジン40年の歴史―EA‐41からSUBARU‐M.M.まで
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矢吹 明紀 山海堂
価格:￥ 2,625
【著者略歴より)】
矢吹 明紀 フリーランス・モータージャーナリスト。1960年2月11日生まれ。日本大学文理学部社会学科卒。大学在学中からの自動車雑誌での編集アルバイトをきっかけに出版業界へと関わることとなる。その後、フリーランスでの執筆活動に入り、数多くの雑誌、ムックなどで取材と執筆を担当。重点研究分野は自動車史、自動車関係人物史、メカニズム史。特にアメリカ車、アメリカントラック、アメリカンポリスカーは得意分野である。クルマ以外にもモーターサイクル、飛行機、船舶、重機や農機などの産業機械、工作機械、近代産業遺跡、軍事技術関係など守備範囲は極めて広い。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員。日本自動車技術会(JSAE)会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
イラスト六法 わかりやすい交通事故 (イラスト六法シリーズ)
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吉田 杉明 自由国民社
価格:￥ 1,470
【目次】
第1章 交通事故と損害賠償

・損害賠償の基礎知識/損害賠償額の算定の仕方/過失相殺と過失割合の認定/損害賠償の具体的な算定例

第2章 自動車保険と保険金の請求

自動車保険の基礎知識/保険金の請求の仕方

第3章 交通事故の紛争解決法

・示談による解決法/調停による解決法/訴訟による解決法/内容証明郵便の活用法

第4章 行政上の責任と刑事上の責任

・行政上の責任と手続き/刑事上の責任と手続き
三菱ラリーカーの軌跡―コルト1000FからランサーエボリューションWRCまで
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稲垣 秋介 山海堂
価格:￥ 2,100
【著者略歴より)】
稲垣 秋介 昭和40年三重県四日市工業高等学校卒業。同年、プリンス自動車工業株式会社入社。昭和43年三菱重工業株式会社自動車事業部入社(同部門は昭和45年に独立して三菱自動車工業株式会社となる)。同年、フォーミュラカーの開発を担当。昭和45年ラリーカーの開発を担当。昭和54年ランサーEXターボラリーカーの開発を担当。昭和57年市販乗用車の開発を担当。昭和60年スタリオン4WDラリーカーの開発を担当。昭和63年ギャランVR‐4ラリーカーの開発を担当。以後、ラリーカーの開発に専念し現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
自動車の現在・未来―巨大台風の来襲
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牧野 克彦 Hon’sペンギン
価格:￥ 2,000
【著者略歴より)】
牧野 克彦 1935年5月8日生まれ。1959年中央大学法学部卒業。1959年三菱重工自動車部入社生産計画、市場調査、商品企画、レースラリーに従事。1972年販売店営業部長。1975年三菱自工海外企画部で企画・販売促進業務に従事。1987年MMCインターナショナル社長生産用部品輸入、海外工場向輸出に従事(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
貧乏人はフェラーリを買へ!
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清水 草一 ネコパブリッシング
価格:￥ 1,260
【著者略歴より)】
清水 草一 1962年東京都新宿区生まれ。慶應大学法学部卒。出版社勤務中の1989年、漫画家・池沢さとし先生のテスタロッサでフェラーリを初体験、即座に「フェラーリであればすべて善し!」という悟りを開き、『大乗フェラーリ教』開基となる。1993年、1163万2800円にてフェラーリ348tbの中古車を購入。韓国伝導遠征、伝説のタイミングベルト交換、ランエボ・ゼロヨン勝負といった数々の修行を経て、1999年の7の月が来る前に赤の512TRに買い替え。その後、白の512TR、F355スパイダーを経て、現在の愛機は360モデナ。フリーランスライターとして自動車専門誌ROSSOのほか、各誌で連載多数。編集制作集団『フォッケウルフ』代表(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
日本の名車―今なお光り輝く“Made in Japan”のインパクト (のりもの選書)
日本の名車―今なお光り輝く“Made in Japan”のインパクト (のりもの選書)
岩佐 徹 イカロス出版
価格:￥ 1,700
【目次】
第1章 日本の名車列伝Part1
第2章 日本のモータリゼーションの歴史
第3章 日本の自動車メーカー興亡史
第4章 日本の名車列伝Part2
第5章 レースに挑んだ日本車&メーカー
第6章 日本車のスタイリングの変遷を追う
第7章 日本の名車をウォッチングできるスポット&イベント
最新!自動車エンジン技術がわかる本
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畑村 耕一 ナツメ社
価格:￥ 2,100
【著者略歴より)】
畑村 耕一 1949年広島生まれ。工学博士、技術士。東京工業大学修士課程修了後、東洋工業(現・マツダ株式会社)に入社以来26年間、ハイブリッド(ディーゼルエンジン+電動機)、ディーゼルエンジン、V型6気筒ガソリンエンジン、ミラーサイクルエンジン、排気ガス対策システムほか、低公害・低燃費を目指して自動車用原動機の研究開発に携わってきた。ユーノス800のミラーサイクルエンジン開発の中心人物だった。2001年に独立して(株)畑村エンジン研究事務所を主宰(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
クルマの女王・フェラーリが見たニッポン
クルマの女王・フェラーリが見たニッポン
清水 草一 講談社
価格:￥ 1,575
【著者略歴より)】
清水 草一 モータージャーナリスト。1962年、東京新宿区・聖母病院にて生まれる。慶應義塾大学法学部卒業。編集プロダクション会社・フォッケウルフ代表。日本文芸家協会会員。愛と幻想と市場経済を核とした自動車読み物のほか、交通ジャーナリストとして高速道路問題に取り組む。1984年、集英社に入社。『週間プレイボーイ』編集者を経て、1993年に独立(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)