全国の自動車屋さんを一挙ご紹介！
 

自動車屋のご紹介

大阪府貝塚市の自動車屋を、郵便番号の昇順に並べてご紹介しております。
掲載しておりますデーターは、関係団体、協会、電話帳のデーターを独自に調査し、随時更新しております。
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【最終更新日：2012-05-24】

大阪府の自動車屋

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自動車整備士技能検定・登録学科試験 最近5ヵ年の問題と正解 二級用―付・特殊整備士〈平成22年版〉
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交文社
価格:￥ 1,300
【目次】
ガソリン自動車整備士用
ジーゼル自動車整備士用
自動車シャシ整備士用
二輪自動車整備士用
特殊自動車整備士用(電気装置整備士用
車体整備士用)
フィアット―イタリアの自動車産業を支え続ける巨人 (ワールド・カー・ガイド・DX)
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ネコパブリッシング
価格:￥ 1,500
【内容(「MARC」より)】
イタリア最大の自動車メーカー、フィアット。その主力である、リーズナブルな小型車は、走り出せばドライバーの心を魅了するような楽しさを持ち合わせている。そんな「愛すべき足」フィアットの、歴史と系譜を綴る。
続 トヨタのやり方とその舞台裏 企業の革新は強い現場づくりから
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相模兵介 現代創造社
価格:￥ 1,575
【著者についてより)】
1937年岩手県生まれ。1961年から1990年まで関東自動車(株)に勤務し、トヨタ方式の原点から生産技術・製造技術の発展に取り組む。著書に「トヨタのやり方とその舞台裏 七転八倒実験工場」などがある。
企業の自動車事故対策と労務管理
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松下 三千男 日本法令
価格:￥ 2,415
【著者略歴より)】
松下 三千男 1941年東京都墨田区向島に生まれる。1964年明治学院大学経済学部卒業。1964年損害保険会社に入社。損害調査、リスクマネジメントの研究、保険料率の研究等に従事。1988年日本損害保険協会安全技術部自動車防災委員会の委員として、企業の交通安全対策の調査研究に従事。2003年神奈川県安全運転管理者講習特別講師。特記事項、社会保険労務士。日本交通心理学会認定交通心理士。現在、神奈川県藤沢市に在住。労務管理総合コンサルタント。交通安全総合コンサルタント。千葉県安全運転管理者等講習講師(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
Pop-Up CARS―絵で見る自動車発達史
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ロバート クラウサー 二玄社
価格:￥ 3,360
【内容(「BOOK」より)】
まだ自動車と呼べなかったむかしの乗り物から、現在の自動車、そして近未来の自動車まで、楽しみながら自動車発達の歴史を学べます。ページを開けばベンツのヴェロが、ブガッティ・ロワイヤルが、ミニの生産ラインが、サーキットが目に飛びこんでくる面白さ。いたるところに隠された仕掛けにおどろかされる、ほかの自動車絵本とはひと味もふた味もちがうマニアックな内容。
オートマチックトランスミッション―構造・作動・制御 (自動車工学シリーズ)
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山森 隆宏 山海堂
価格:￥ 3,360
【著者略歴より)】
山森 隆宏 昭和22年東京都生まれ、昭和45年東京工業大学制御工学科卒業。同年日産自動車(株)に入社、自動変速機の設計を担当。平成12年ドライブトレーン開発部長として、駆動系ユニット全般の開発を担当。平成14年ジヤトコ(株)開発管理部GM。平成17年から常務第2商品開発本部長 柴山 尚士 昭和31年東京都生まれ、昭和56年東京大学大学院機械工学専門課程修了。同年日産自動車(株)に入社、自動変速機の設計を担当。油圧制御部品、電子制御部品、摩擦材、ATF等の設計を担当。平成12年ジヤトコ(株)に出向、大容量CVTの開発を担当。平成14年ジヤトコに転籍。平成15年性能設計部GM、平成17年から技術開発本部長 雨宮 泉 昭和32年神奈川県生まれ、昭和56年東京理科大学工学部機械工学科卒業。同年日産自動車(株)に入社、手動変速機用クラッチの実験、設計、四輪駆動用トランスファ部品の設計等を経て自動変速機、無段変速機のパワートレイン部品等の設計を担当。平成14年からジヤトコ(株)構造部品設計部GM(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
エコカー戦争 ~次世代クルマ戦争に勝ち残るのはどこか (洋泉社BIZ)
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畑野 旬 洋泉社
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【著者略歴より)】
畑野 旬 1966年新潟県生まれ。『日刊自動車新聞社』記者(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
「軽」ウォーズ戦陣訓―スズキvs.トヨタvs.ホンダ (PRESIDENT BOOKS)
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永井 隆 プレジデント社
価格:￥ 1,000
【目次】
第1章 軽自動車ウォーズ2007(シェア逆転の真相―三四年間首位キープの王者が敗れたとき
田舎の中小企業を助けて!―軽優遇税制をめぐるオヤジさんの戦い ほか)
第2章 軽自動車がなくなるかもしれない(自社登録の泥沼―ホンダ国内市場八〇万台の光と影
トヨタの矛先はホンダ―赤字でも潰れる心配のないダイハツが快走 ほか)
第3章 軽業界を支える営業、技術屋たち(三菱自動車 技術の現場―リコール事件後の希望の光「eKワゴン」
三菱自動車 販売の現場―地獄を見た経験が販売店を強くさせた ほか)
第4章 「軽自動車の神様」オサムの言葉(情熱篇―誰もがひきつけられる不思議な経営者
現場篇―現場主義者だけが最後に生き残る ほか)
最終章 鈴木修の終わりなき戦い(成長市場、インドで独走―なぜシェア五四%を獲得できたのか
軽自動車戦争フォーエバー―鈴木修に引退はない)