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おすすめ書籍

日米自動車摩擦の国際政治経済学―貿易政策アイディアと経済のグローバル化

小尾 美千代 国際書院
価格:￥ 5,670
【目次】
序章 日米自動車摩擦をめぐる調整過程分析
第1章 経済摩擦の調整過程における政治と経済の相互関係
第2章 日本車の対米輸出をめぐる経済摩擦
第3章 自動車部品をめぐる経済摩擦
第4章 自動車摩擦に対する政治的調整の終焉
終章 日米自動車摩擦をめぐる調整過程の変化

日本自動車史―1898~1927

佐々木 烈 三樹書房
価格:￥ 5,880
【著者略歴より)】
佐々木 烈 昭和4年(1929)3月新潟県佐渡郡佐和田町に生まれる。旧制府立第七中学校中退、慶応外国語学校英語科卒業。佐々木梱包興業自営、解散後、国際自動車株式会社入社。国際ハイヤー株式会社を経て、平成元年定年退社。現在、千葉県船橋に在住(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

日本自動車産業の発展

桜井 清 白桃書房
価格:￥ 31,500
【目次】
上巻(日本戦時経済の混乱
敗戦直後の経済状態
占領下初期の民主化
自動車産業の民需転換
復興金融と補給金制 ほか)
下巻(小型乗用車開発の競合
貿易の自由化
日本開発銀行の融資
自動車部品工業への融資
大型合併―三菱重工業 ほか)

日産V型6気筒エンジンの進化

瀬名 智和 グランプリ出版
価格:￥ 2,100
【著者略歴より)】
瀬名 智和 1953年東京生まれ。学生時代は自動車部に所属、卒業して自動車メーカーに入社し、主としてエンジン実験部に在籍。その後部品メーカーに転じて、製品開発業務に携わる。現在は医療関係の機器を中心にした設計を請け負う事務所を主宰する。そのかたわら、自動車及び航空機関係の技術史を研究している(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

乗り物を修理する本 (THE修理 なんでも自分で直す本)

地球丸
価格:￥ 1,470
【目次】
第1章 自動車(おもな部位の名称
ボディがへこんだ ほか)
第2章 バイク(おもな部位の名称
サイドスタンドを交換する ほか)
第3章 自転車(おもな部位の名称
ブレーキレバーがにぎりにくい ほか)
第4章 その他の乗り物(チャイルドシート―シートが汚れた
ベビーカー―メンテナンスをする ほか)

トヨタが消える日 利益2兆円企業・貪欲生産主義の末路

鬼塚 英昭 成甲書房
価格:￥ 1,785
【目次】
[序として]人の心が変わったから、車は売れなくなった

[第一章]トヨタ、その栄光と落日
慢心が崩壊させたトヨタ神話
「ものづくりニッポン信仰」の驕り
「貪欲生産至上主義」にしのび寄る不安材料
まっさかさまに落ちてゆく全米の販売台数
環境戦略車プリウスでさえ売れなくなった
「欲望という名の電車」の終着駅
ついに姿を現した世界同時不況の大波
蒼ざめる中小企業、見えなくなった景気の底

[第二章]トヨタから金が消えていった
急降下する株価、その真の意味
二十一世紀の「労働者ぶっ壊し装置」
不況は地方から中央を目指す
減額・減益・減産、トヨタの大異変
消えた手持ち資金二兆円、時価総額十七兆円

[第三章]トヨタショックが日本を覆い尽くす
車は一年一年売れなくなっていく
落城前夜、ビッグ3の愁嘆場
トヨタとホンダの業績差はこうして生じた
「悲観的なシナリオ」に徹するホンダの経営
難局に立ち向かうスズキの危機意識
クルマとは所詮、馬やラバの代わりではないのか
トヨタは「レクサス病」に罹ってしまった
日本全国に急拡大する「トヨタショック」

[第四章]日本経済が融けてゆく
バブルを演出した「金融マフィア」と「生産マフィア」
貪欲主義者たちは敗北した
ジャパン・バッシングはなぜ起こらないのか
GMの命運は日本人の生活に直結する
「ノーモア・トヨタ」の烈風が吹くのはいつか
日本人よ、「アメリカ人の誇り」に心をくばれ
貪欲生産主義を捨て、共生主義に求める活路

[第五章]奢れる者たちの宴の時は終わった
「1台買うと1台おまけ」、投げ売りの惨状
逆風下で際立つホンダの抵抗力
「利益二兆円病」を精神分析する
日産ゴーン社長が語る「日本経済三つの危機」
スズキ会長の確信予言、「大津波は時間差で到来する」
未体験ゾーンに入り込んだ日本経済
電気自動車は果たして救世主となるか
オバマ新大統領はデトロイトの案山子である
「盛者必衰の理」を地でいく自動車産業

[おわりに]若き人々への、最初で最後の手紙

自動車部品産業生き残りへの8つの課題

ローランド・ベルガー オートモーティブ・コンピタンス・センター(自動車グループ) 日経BP社
価格:￥ 2,940
【出版社コメントより)】
　日経Automotive Technologyは、激動する自動車産業のグローバル化、技術革新に対応するための課題をまとめた別冊「自動車部品産業生き残りへの8つの課題」を発行しました。自動車メーカーへの戦略コンサルティングで定評あるドイツ系コンサルティング会社であるローランド・ベルガーの日本オフィスが執筆を担当しました。　　部品メーカーが生き残るためには、完成車メーカーに対してどのような能力を提供するか、技術革新にどうやって対応していくか、そしてグローバル化に向けての対応策を構築していくことが必要です。本書では、この課題に対して、「自社の役割を明確化」、「コア技術と技術開発戦略」、「エレクトロニクス強化」、「開発・生産の最適化」、「中国市場の魅力とリスク」、「中欧への進出戦略」、「インド市場のポテンシャル」、「グローバルマネジメント」という8つの項目を詳説しています。　また、トヨタ自動車、日産自動車、BMW社の経営陣が自動車産業の将来や部品メーカーへの期待を語るインタビュー、デンソーや日立製作所、ケーヒン、英Ricardo社の経営陣が今後の戦略を語るインタビューも掲載しました。自動車部品産業に関わる方にぜひお読みいただきたい一冊です。

軽キャンパーのすべてがわかる本

近田 茂 東京地図出版
価格:￥ 1,365
【著者略歴より)】
近田 茂 日本大学法学部卒業後、(株)三栄書房に入社、雑誌「モトライダー」の創刊スタッフになる。1981年からはフリーランスのモータージャーナリストとして活動。さまざまなメディアで、幅広く執筆活動を続けている。(財)東京交通安全協会・安全運転管理者講習講師(平成20年度)、日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 丸山 誠 自動車専門誌編集部に在籍後、モータージャーナリストとして活動。自動車専門誌やインターネットの「マイコミジャーナル」での試乗インプレッションや新車解説のほかに、燃料電池車など環境関連の取材も行っている。また、キャンピングカー専門誌「オートキャンパー」(八重洲出版)にも試乗インプレッションなどを寄稿。幅広いメディアで活躍している。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議RJCカーオブザイヤー選考委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)