全国の自動車屋さんを一挙ご紹介！
 

自動車屋のご紹介

埼玉県八潮市の自動車屋を、郵便番号の昇順に並べてご紹介しております。
掲載しておりますデーターは、関係団体、協会、電話帳のデーターを独自に調査し、随時更新しております。
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【最終更新日：2012-05-24】

埼玉県の自動車屋

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おすすめ書籍

続 トヨタのやり方とその舞台裏 企業の革新は強い現場づくりから
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相模兵介 現代創造社
価格:￥ 1,575
【著者についてより)】
1937年岩手県生まれ。1961年から1990年まで関東自動車(株)に勤務し、トヨタ方式の原点から生産技術・製造技術の発展に取り組む。著書に「トヨタのやり方とその舞台裏 七転八倒実験工場」などがある。
よくわかる3級自動車整備士 ガソリン・エンジン―出題内容と問題・解説 (国家・資格シリーズ 123)
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大保 昇 弘文社
価格:￥ 2,940
【目次】
第1章 自動車の種類
第2章 エンジン
第3章 潤滑装置
第4章 冷却装置
第5章 燃料装置
第6章 排気装置
第7章 電気装置
第8章 法令
最新乗用車―セダン・クーペ・ミニバン・SUV・スポーツカー (乗り物ワイドBOOK)
最新乗用車―セダン・クーペ・ミニバン・SUV・スポーツカー (乗り物ワイドBOOK)
学習研究社
価格:￥ 1,029
【目次】
日本の乗用車(コンパクトカー
セダン
クーペ
ハイブリッドカー
ミニバン
ワゴン
SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビーグル)
大型セダン(高級車)
スポーツカー
軽自動車)
外国の乗用車(エンブレムでわかる外国の乗用車
コンパクトカー
セダン
クーペ
ミニバン
トールワゴン
ワゴン
SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビーグル)
大型セダン(高級車)
オープンカー)
富士重工業技術人間史―スバルを生んだ技術者たち
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三樹書房
価格:￥ 2,520
【内容(「MARC」より)】
その時代のスバルの技術者たちが、何をどう考え、いかに働いたか。スバルという自動車技術の現場で生まれたフィロソフィの原点を記録、現場の「生の言葉」を集めた技術者の物語。1994年刊の非売品を底本に一般向けに編集。
貧乏人はフェラーリを買へ!
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清水 草一 ネコパブリッシング
価格:￥ 1,260
【著者略歴より)】
清水 草一 1962年東京都新宿区生まれ。慶應大学法学部卒。出版社勤務中の1989年、漫画家・池沢さとし先生のテスタロッサでフェラーリを初体験、即座に「フェラーリであればすべて善し!」という悟りを開き、『大乗フェラーリ教』開基となる。1993年、1163万2800円にてフェラーリ348tbの中古車を購入。韓国伝導遠征、伝説のタイミングベルト交換、ランエボ・ゼロヨン勝負といった数々の修行を経て、1999年の7の月が来る前に赤の512TRに買い替え。その後、白の512TR、F355スパイダーを経て、現在の愛機は360モデナ。フリーランスライターとして自動車専門誌ROSSOのほか、各誌で連載多数。編集制作集団『フォッケウルフ』代表(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
交通事故の法律相談 (新・青林法律相談)
交通事故の法律相談 (新・青林法律相談)
青林書院
価格:￥ 4,305
【目次】
第1章 事故と損害賠償責任
第2章 損害賠償の範囲と損害額の算定方法
第3章 物的損害賠償
第4章 過失相殺
第5章 自動車保険制度と請求の仕組み
第6章 訴訟以外での解決方法
第7章 行政処分と刑事処分
資料編
ハイブリッドカーのしくみがよくわかる本
ハイブリッドカーのしくみがよくわかる本
御堀 直嗣 技術評論社
価格:￥ 1,449
【著者略歴より)】
御堀 直嗣 1955年2月26日、東京都港区生まれ。玉川大学工学部機械工学科卒。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本EVクラブ副代表。自動車誌はもちろん、新聞やWeb等での執筆多数(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
国産エコ技術の突破力! ~日本が世界のグリーンニューディールをリードする (TECH LIVE!)
国産エコ技術の突破力! ~日本が世界のグリーンニューディールをリードする (TECH LIVE!)
永井 隆 技術評論社
価格:￥ 1,659
【目次】
1章 ハイブリッド車をすべての人に──ホンダ「インサイト」
1-1 開発目標は廉価なハイブリッド 日程や生産工場は自分で決めろ
1-2 環境性能だけでない魅力的なクルマをめざせ
1-3 軽量化が最大の切り札「極限まで部品を削れ!」

2章 乾電池に代わる充電池を求めて──三洋電機「エネループ」
2-1 答えのないプロジェクト発進
2-2 エコ商品だから甘えは許さない 技術の融合が突破口に
2-3 運を天にまかせる決断 ヒットの影に徹底した顧客志向

3章 エコを翼に飛ぶ半世紀ぶりの国産旅客機──三菱航空機「MRJ」
3-1 「環境」軸に世界市場攻略 半世紀ぶりの国産旅客機開発へ
3-2 日本だからできる省エネ機
3-3 航空機産業の生き残りをかけた挑戦

4章 世界初のクリーンディーゼルでガソリン車を凌ぐ──日産自動車「エクストレイル20GT」
4-1 環境でガソリン車に勝つクリーンディーゼルの挑戦
4-2 部下には言えない開発の不安 革新技術と販売のはざまで

5章 CO2回収に独走する技術──三菱重工業「CCS」
5-1 そこまでやる必要があるのか! CO2回収にかける孤高の道
5-2 原油回収につながるCO2回収を 世界に10年先行する強い技術

6章 電気代・水道代・乾燥時間を半分に──パナソニック「ヒートポンプななめドラム洗濯乾燥機」
6-1 「等身大のエコ」が見つけたヒット商品の条件
6-2 社内異業種の融合が結実 世界初の洗濯機が完成

7章 脱ガソリン、クリーンな電気自動車へ──三菱自動車工業「i-MiEV」
7-1 電気自動車は技術者の魂 経営危機からの再生を期す
7-2 着手から40年目の商品化決定 パラダイムシフトのリーダーに

8章 バイオ技術でセルロースから水素を生む──サッポロビール「セルロース系バイオ水素燃料」
8-1 闇研究を認める風土が画期的な技術を生む
8-2 生き抜く強さと高効率を併せ持つ水素発酵菌を汚泥に求める
8-3 未踏の領域をひらく技術者 不況にブレないブラジルと組む