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おすすめ書籍

自動車エンジン基本ハンドブック―知っておきたい基礎知識のすべて

長山 勲 山海堂
価格:￥ 2,940
【著者略歴より)】
長山 勲 1934年東京都に生まれる。1959年東京都立大学(現:首都大学東京)工学部機械工学科卒業。プリンス自動車工業(株)入社。ロケットエンジン、自動車用エンジンの研究、設計、実験、試作開発に携わる。1966年プリンス自動車工業(株)と日産自動車(株)が合併。その後も日産自動車(株)にて、一貫して新型エンジン開発に従事。1988年東京工科専門学校にて、自動車エンジン関係の教鞭をとる。2006年社団法人自動車技術会シニアエキスパートとして現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

自検協統計自動車保有車両数〈No.36〉―平成21年3月末現在

自動車検査登録情報協会
価格:￥ 2,700
【目次】
各種類別の初度登録年別自動車保有車両数(車種別、燃料別、初度登録年別
車種別、形状別、初度登録年別 ほか)
用途別の都道府県別、初度登録年別自動車保有車両数(都道府県別、初度登録年別(貨物)
都道府県別、初度登録年別(乗合) ほか)
低公害燃料別自動車保有車両数(低公害車燃料別、都道府県別)
用途別のメーカー別、初度登録年別自動車保有車両数(メーカー別、初度登録年別、用途(合計)
メーカー別、初度登録年別、用途(貨物) ほか)
付録 軽自動車保有車両数

地方都市圏の交通とまちづくり―持続可能な社会をめざして

辻本 勝久 学芸出版社
価格:￥ 2,625
【目次】
1章 地方都市圏の交通システムの現状と課題

1・1 都市の拡散と私的自動車依存、公共交通衰退の同時進行
1・2 持続可能な発展と交通システム


2章 交通システムと都市圏の持続可能性(1)─環境面から

2・1 地球の気候変動
2・2 気候変動と交通システム
2・3 環境にやさしい交通システムづくりに向けて


3章 交通システムと都市圏の持続可能性(2)─社会面から

3・1 交通システムと生活の質
3・2 自動車依存型のまちづくりと安全性
3・3 自動車依存型のまちづくりとコミュニティの分断、景観の破壊
3・4 大気汚染物質の発生源としての自動車
3・5 自動車依存型まちづくりと健康


4章 交通システムと都市圏の持続可能性(3)─経済面から

4・1 わが国の道路投資額の推移
4・2 国と地方の長期債務残高と道路投資
4・3 わが国の道路整備水準
4・4 都市の拡散と財政コスト
4・5 自動車依存と中心市街地の衰退
4・6 自動車依存型都市圏と空間の浪費
4・7 資源高騰下のエネルギー効率と交通システム:国・地域の経済競争力の観点から


5章 都市構造の転換─拡散型都市からコンパクトシティへ

5・1 環境・社会・経済面の諸課題とコンパクトシティ化
5・2 コンパクトシティの特性
5・3 海外のコンパクトシティ政策
5・4 わが国のコンパクトシティ政策
5・5 コンパクトシティ化に向けて


6章 需要追随型交通システム整備からの脱却

6・1 都市道路ネットワーク構成の理想像:ブキャナンシステム
6・2 TDM(交通需要マネジメント)
6・3 道路を歩行者・住民の手に取り戻す:交通静穏化(Traffic Calming)
6・4 トラフィックゾーンシステム
6・5 ロードプライシング
6・6 カーシェアリング


7章 社会的価値を重視した交通システムの整備・運営

ハイブリッドカーの時代―世界初量産車トヨタ「プリウス」開発物語

碇 義朗 光人社
価格:￥ 1,575
【著者略歴より)】
碇 義朗 1925年、鹿児島生まれ、東京都立航空工業学校卒。陸軍航空技術研究所をへて、戦後、横浜工業専門学校(現横浜国立大学)卒。航空、自動車、鉄道などメカニズムと人間のかかわり合いをテーマにドキュメントを発表。自動車技術会会員。カナダ・カーマン名誉市民(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

ハリウッドスターはなぜプリウスに乗るのか―知られざるトヨタの世界戦略

塚本 潔 朝日新聞社
価格:￥ 1,260
【著者略歴より)】
塚本 潔 1946年東京生まれ。慶応大学卒。かつて自動車メーカーに勤務していた経歴があり、自動車をはじめとするモノ作りの現場に精通しているジャーナリスト(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

クルマはなぜ走るのか 知っておきたいガソリンエンジン自動車と電気自動車の基礎知識

御堀 直嗣 日経BP社
価格:￥ 2,520
【目次】
第1章 クルマの5大要件とは?
■1.1 クルマの5大要件
■1.2 クルマを動かす物理の法則
■1.3 クルマが走り、曲がり、止まるまでの流れ

第1部 ガソリンエンジン自動車 編
第2章 走る-エンジンはクルマの心臓部
■2.1 モーターを回してエンジンを始動
■2.2 空気とガソリンを混ぜた混合気をエンジンに入れる
■2.3 混合気を圧縮して着火する
■2.4 排ガスを浄化し、騒音を静める
■2.5 エンジンに生かされる工夫
■2.6 アイドリングからエンジン回転を上げる



第3章 走る-歯車で力を変えるトランスミッション
■3.1 クラッチでエンジンとパワートレインをつなぐ
■3.2 歯車でエンジンの力を自在に変速
■3.3 トランスミッションからデファレンシャルへ
■3.4 オートマチックその1:トルクコンバーター方式
■3.5 オートマチックその2:自動クラッチ式
■3.6 オートマチックその3:CVT

第4章 曲がる-タイヤとデファレンシャルで滑らかに回る
■4.1 クルマの向きを変えるステアリング機構
■4.2 タイヤのねじれとたわみで曲がる
■4.3 クルマの動きを支えるタイヤのグリップ
■4.4 デファレンシャルで左右の回転数を調節する
■4.5 サスペンションで車体の傾きを調節する

第5章 止まる-ブレーキで速度を摩擦熱に変える
■5.1 クルマを止めるブレーキの仕組み
■5.2 ブレーキの補助力
■5.3 タイヤがクルマを止まらせる
■5.4 ブレーキ以外の速度を落とす仕組み

第6章 快適性-騒音と振動をうまく抑える
■6.1 様々な騒音を抑える
■6.2 振動を抑える
■6.3 ハーシュネスを抑える

第7章 安全性―事故から人を守る多様な技術
■7.1 事故を未然に防ぐアクティブセーフティ
■7.2 事故直前に働くプリクラッシュセーフティ
■7.3 衝突後の被害を抑える命を守るパッシブセーフティ

第2部 新世代自動車 編
第8章 電気自動車-電

自動車メカ入門―エンジン編

グランプリ出版
価格:￥ 1,680
【内容(「MARC」より)】
エンジンの原理から最新の技術やシステムまでを網羅し、現在のエンジンを理解するのに最適の一冊。自動車用動力としての内燃機関の問題点、これからの展望をなどをまとめる。また、ディーゼルエンジンについても解説。

日本自動車史―1898~1927

佐々木 烈 三樹書房
価格:￥ 5,880
【著者略歴より)】
佐々木 烈 昭和4年(1929)3月新潟県佐渡郡佐和田町に生まれる。旧制府立第七中学校中退、慶応外国語学校英語科卒業。佐々木梱包興業自営、解散後、国際自動車株式会社入社。国際ハイヤー株式会社を経て、平成元年定年退社。現在、千葉県船橋に在住(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)