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おすすめ書籍

禍を転じて福となす 自動車と環境、エネルギー問題に挑戦した男

室木 巧 文芸社
価格:￥ 1,260
【著者略歴より)】
室木 巧 1930年(昭5)に生まれる。1955年3月九州大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了。1955年4月東洋工業株式会社(現マツダ株式会社)に入社。1962年から78年までロータリエンジンの研究開発に従事。1970年4月「自動車用ロータリエンジンの実用化」で日本機械学会賞を受賞。1985年4月ロータリエンジンの研究で工学博士号を取得。1986年8月同社退職。1986年9月千葉大学工学部教授。1996年3月同大学定年退官。1996年4月神奈川工科大学工学部教授。2001年3月同大学定年退職。引き続き2年間同大学非常勤講師勤務(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

デトロイトウェイの破綻 <日米自動車産業の明暗>

山崎 憲 旬報社
価格:￥ 2,730
【著者略歴より)】
山崎 憲 1967年生まれ。独立行政法人労働政策研究・研修機構国際研究部副主任調査員(アメリカ担当)。博士(経営学、明治大学)。東京学芸大学国際文化教育課程欧米研究専攻を卒業後、日本労働研究機構に入職。外資系企業の人事労務管理、海外派遣者、日本企業の国際化に関する調査等を担当したのち、2003年から2006年まで在デトロイト日本国総領事館専門調査員として米国自動車産業の動向を労使関係を中心に調査する(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

自動車排出ナノ粒子およびDEPの測定と生体影響評価

エヌ・ティー・エス
価格:￥ 29,820
【内容(「MARC」より)】
健康への影響が懸念される自動車から排出されるナノ粒子は、従来の対策では除去するのが難しい。自動車排出ナノ粒子の挙動・メカニズム、測定法、低減技術、生体影響、現状と今後の展開について解説する。

ディーゼル車排ガスの浄化技術 (CMCテクニカルライブラリー)

シーエムシー出版
価格:￥ 3,990
【目次】
第1編 ディーゼル排ガスの発生メカニズム、リスクとその規制(DEP発生・消滅のメカニズム
ディーゼル排気ガスの人体への影響
ディーゼル排出微粒子の発癌性
浮遊粒子状物質(SPM)対策とディーゼル排ガスの規制動向)
第2編 軽油の精製と添加剤による排ガスへの効果(軽油品質がディーゼル排ガスに及ぼす影響
触媒による軽油の脱硫黄化技術の開発 ほか)
第3編 排ガスの浄化技術(自動車排ガス触媒―窒素酸化物、パティキュレート
非平衡放電プラズマによるガス浄化
ディーゼル排ガスの浄化触媒)
第4編 フィルター材料(炭化ケイ素系繊維のDPFへの応用
高温脱塵に適した新規多孔質セラミックス複合材料の開発)
第5編 ディーゼル微粒子除去装置(DPF)(連続再生型DPFの開発とPM低減技術
ディーゼル微粒子除去装置(DPF)の開発
ステンレス箔を使用したディーゼル微粒子減少装置(M‐DPF)の検討
ディーゼル車の排ガス中のすす除去装置の開発)

これで十分!オートマ車免許はこう取る

成美堂出版
価格:￥ 945
【目次】
AT免許はこうなっている
1 技能教習編 第1段階 場内教習(車の乗り降りと運転姿勢
自動車の機構と運転装置の取り扱い ほか)
2 技能教習編 第2段階 路上教習(路上運転に当たっての注意と路上運転前の準備
交通の流れに合わせた走行 ほか)
3 運転免許と法律編(教習所
手続き
免許センター
イラスト問題)
4 学科試験対策編

スズキのインド戦略―「日本式経営」でトップに立った奇跡のビジネス戦略

R.C. バルガバ 中経出版
価格:￥ 1,575
【目次】
対談 「目指してきたのはインド」(鈴木修(スズキ会長)×R・C・バルガバ(マルチ・ウドヨグ社元社長))
第1章 インド最大の自動車メーカーになった「風の神」マルチ
第2章 人をつくる、組織をつくる
第3章 インドでクルマを売るということ
第4章 部品メーカーを育てる―インドのものづくり
第5章 販売・マーケティング―「インド市場」の実像

交通事故防止の人間科学

松永 勝也 ナカニシヤ出版
価格:￥ 2,100
【著者紹介より)】
安全運転は業務効率を高める 自動車の運転事故防止のためには道路交通法を守った運転、注意しての運転、脇見をしない運転などと回答する人が多い。また、そのような指導が永年繰り返されてきている。しかし、指導的な立場の人を含めて、道路交通法を守って運転している人はごく少数とも言える状況にある。安全運転の知識を持っていても、それを守って走行していなければ、その知識は役立たないと言える。また、気をつけるだけで事故は防止できるのであろうか。自動車の運転では視点を広く動かす必要がある（脇見の連続）とも言える。本書では、これらの問題を考察し、具体的な安全運転法、また、安全運転をした方が移動効率は高いという事例についても述べる。本書の熟読により、具体的な安全運転法を理解できると思われる。また、本書で示す安全運転の方が、業務効率が高くなるので、その安全運転法を積極的に実行するようになると思われる。

トヨタが消える日 利益2兆円企業・貪欲生産主義の末路

鬼塚 英昭 成甲書房
価格:￥ 1,785
【目次】
[序として]人の心が変わったから、車は売れなくなった

[第一章]トヨタ、その栄光と落日
慢心が崩壊させたトヨタ神話
「ものづくりニッポン信仰」の驕り
「貪欲生産至上主義」にしのび寄る不安材料
まっさかさまに落ちてゆく全米の販売台数
環境戦略車プリウスでさえ売れなくなった
「欲望という名の電車」の終着駅
ついに姿を現した世界同時不況の大波
蒼ざめる中小企業、見えなくなった景気の底

[第二章]トヨタから金が消えていった
急降下する株価、その真の意味
二十一世紀の「労働者ぶっ壊し装置」
不況は地方から中央を目指す
減額・減益・減産、トヨタの大異変
消えた手持ち資金二兆円、時価総額十七兆円

[第三章]トヨタショックが日本を覆い尽くす
車は一年一年売れなくなっていく
落城前夜、ビッグ3の愁嘆場
トヨタとホンダの業績差はこうして生じた
「悲観的なシナリオ」に徹するホンダの経営
難局に立ち向かうスズキの危機意識
クルマとは所詮、馬やラバの代わりではないのか
トヨタは「レクサス病」に罹ってしまった
日本全国に急拡大する「トヨタショック」

[第四章]日本経済が融けてゆく
バブルを演出した「金融マフィア」と「生産マフィア」
貪欲主義者たちは敗北した
ジャパン・バッシングはなぜ起こらないのか
GMの命運は日本人の生活に直結する
「ノーモア・トヨタ」の烈風が吹くのはいつか
日本人よ、「アメリカ人の誇り」に心をくばれ
貪欲生産主義を捨て、共生主義に求める活路

[第五章]奢れる者たちの宴の時は終わった
「1台買うと1台おまけ」、投げ売りの惨状
逆風下で際立つホンダの抵抗力
「利益二兆円病」を精神分析する
日産ゴーン社長が語る「日本経済三つの危機」
スズキ会長の確信予言、「大津波は時間差で到来する」
未体験ゾーンに入り込んだ日本経済
電気自動車は果たして救世主となるか
オバマ新大統領はデトロイトの案山子である
「盛者必衰の理」を地でいく自動車産業

[おわりに]若き人々への、最初で最後の手紙